Мотоцикл Spark SP150R-11

Основні параметри

Двигун

Шасі

Опис мотоцикла SPARK SP150R-11

Мотоцикл SPARK SP150R-11 – легкий універсальний двомісний дорожній мотоцикл класичного компонування, придатний для експлуатації як у міських умовах, так і в сільській місцевості. За моделлю двигуна, ходової частини, кермового керування та ряду інших характеристик повністю аналогічний моделі SPARK SP150R-13 .

Основна відмінність SP150R-11 – «елегантний», плавний, але при цьому цілком сучасний дизайн бензобака, бічних накладок, підсідельного обтічника, заднього ліхтаря, переднього та заднього крил, накладки глушника.

Загалом дизайн SP150R-11 розрахований на аудиторію з трохи спокійнішими смаками, ніж відверто «молодіжний» SP150R-13. До того ж, SP150R-11 має невеликий задній багажник, який водночас є рукояткою для пасажира .

Крила коліс трохи ширші, ніж у SP150R-13, та додатково забезпечені жорсткими пластиковими бризковиками. Задній ліхтар - в окремому корпусі, великий, добре помітний не тільки ззаду, але і з боків. Паливний бак великий, ємністю 13 літрів, грушоподібної форми: його задня частина звужена та плавно стикується з сидінням – красиво та зручно. Глушник довгий, чорний, конічної форми з невеликою чорною захисною накладкою. Педаль перемикання передач – одноплеча, без «п'ятки » .

В іншому моделі SP150R-11 і SP150R-13 однакові :

Мотоцикли самі по собі невисокі, але за рахунок щодо широких та високих паливних баків маленькими не виглядають. Досить стійкі та маневрені. За характеристиками підійдуть і для молоді (у тому числі і для дівчат), і для людей похилого віку .

Оснащені двигуном ZS161FMJ виробництва корпорації Zongshen (має хорошу репутацію в українських покупців). Двигун одноциліндровий, чотиритактний, повітряне охолодження. Потужність 8,6 кВт (11,7 л.с.), об'єм 149 см ³ . Дозволяє розвивати непогану швидкість – до 95 км/год. Двигун кріпиться до рами у п'яти точках, що суттєво знижує вібрацію. Карбюратор якісний, марки KIEMA, виготовлений за японською технологією. Додатковий паливний фільтр. Внизу картера – вікно для контролю наявності масла (не потрібно щоразу для перевірки викручувати пробку зі щупом) .

Коробка передач 5-швидкісна, не кругова, а "доросла мотоциклетна": перша швидкість включається натисканням важеля вперед, решта 4 - натисканням назад. Нейтральна передача – між 1-ою та 2-ою швидкостями. Зчеплення – класичне, з керуванням від важеля на кермі. Ланцюгова передача відкритого типу: завжди під контролем .

Колеса великі, 18-дюймові, як на потужніших 200-кубових та 250-кубових мотоциклах. Диски литі легкосплавні, із п'ятьма прямими спицями. Протектор покришок – універсальний, з помірно високими ґрунтозачепами, придатний і для асфальту, і для ґрунтування. Гальма в оптимальній комбінації: попереду - гідравлічний дисковий, ззаду - барабанний механічний, забезпечують і хорошу динаміку гальмування, і високу надійність. Кермо середньої ширини, вигнуте; зручний і для маневрування в місті, і для утримання напряму на нерівній ґрунтовці. Рукоятки керма напівм'які, зручно лягають у руку. На стійках керма – гофра .

Фара оригінальної «корончастої» форми, вбудована в обтічник. Покажчики поворотів – на еластичних кріпленнях, з оранжевими лампочками розжарювання. Комбінована монокорпусна панель приладів з дизайну чітко вписується в обтічник фари, ніби складаючи з ним єдине ціле. Є спідометр, тахометр та покажчик рівня палива – стрілочні. Кришка паливного бака закривається на ключ. Підніжки пасажира – відкидні .

Особливості мотоцикла SPARK SP150R-11

• Класичне компонування, елегантний і водночас практичний «дорослий» дизайн , дуже привабливий зовнішній вигляд .
• Три варіанти кольору: чорний, червоний, білий .
• Грушоподібний паливний бак має розширену передню частину та звужену задню – водієві зручно сидіти під час тривалих поїздок. Лінії бака плавно перетікають у бічні накладки та сидіння – елегантний зовнішній вигляд .
• Обтічник керма комбінований, двоколірний , в єдиному стилі з корпусом панелі приладів .
• Стильна, оригінальна фара з галогенною лампою, вбудована в обтічник керма .
• Фара з гладким склом та сегментованим відбивачем, дальнє/ближнє світло, підсвічування .
• Великий практичний, помітний з усіх боків задній ліхтар в окремому корпусі: сигнали гальма, габарит, освітлення номерного знака .
• Передні та задні покажчики поворотів на гнучких кріпленнях . (Травмобезпечні, не заважають і не відламуються при ударі) .
• Бічні світловідбивачі на рульовій колонці та великий задній світловідбивачі на крилі – підвищують безпеку експлуатації .
• Вся оптика сертифікована за євростандартом – жодних проблем під час реєстрації мотоцикла .

• Велика комбінована панель приладів: спідометр/одометр, тахометр, покажчик рівня палива , дальнє світло, повороти, нейтраль .
• Зручні напівм'які антифрикційні рукоятки керма (забезпечують надійний хват керма та комфорт при тривалих поїздках) .
• Сучасні спортивні дзеркала у вигляді складного багатокутника – хороший огляд уперед і назад .
• Протиугінний замок керма та кришка паливного бака із замком – захист від сторонніх осіб .
• Зручне напівжорстке дворівневе сидіння (дозволяє водієві добре відчувати положення мотоцикла) .
• Сидіння пасажира – повної довжини (зручно при тривалих поїздках) .
• Зручний задній багажник одночасно служить ручками для пасажира .
• Широка підніжка водія з рельєфною антифрикційною накладкою .
• Відкидна підніжка пасажира .

• Двигун Zongshen об'ємом 149 см ³ потужністю 8,6 кВт (11,7 к.с.) – забезпечує швидкий і динамічний рух у міському транспортному потоці або на дорозі .
• Вертикальне розташування циліндра та надійне багатоточкове кріплення двигуна до рами знижують вібрацію, це підвищує комфорт та продовжує термін служби мотоцикла .
• Весь двигун, включаючи сорочку та головку блоку циліндрів – чорного кольору : покращується теплообмін, стильний зовнішній вигляд .
• Ефективний карбюратор KEIMA , виготовлений за японською технологією .
• Додатковий змінний паливний фільтр – продовжує термін служби двигуна .
• Контрольне вікно рівня масла в картері двигуна – контроль простий та швидкий .
• Механічна 5-ступінчаста послідовна коробка передач .
• Одноплечий важіль перемикання КПП .
• Чорний конічний глушник із чорною матовою захисною накладкою значно знижує рівень шуму від двигуна .
• Відкрита ланцюгова передача із захисним щитком зверху – можливий оперативний контроль стану ланцюга та провідної зірочки .
• Зручне регулювання натягу ланцюга .

• Сучасні великі легкосплавні диски чорного кольору з п'ятьма спицями забезпечують хороші характеристики розгону та гальмування .
• Шини передніх коліс 2.75-18, задніх 3.00-18, універсальний протектор асфальт/грунт - хороша динаміка на асфальті і хороша прохідність на грунтовій дорозі .
• Дискове гідравлічне гальмо переднього колеса – забезпечує швидке та надійне гальмування, що важливо у щільному міському транспортному потоці .
• Барабанне механічне гальмо заднього колеса – дуже надійне, має довгий термін служби .
• Два пружинно-масляні задні амортизатори забезпечують високу плавність ходу та комфорт при русі на будь-яких дорогах .
• Пружини зі змінним кроком навивки забезпечують хорошу амортизацію і на асфальті, і на ґрунті .
• Довге пластикове заднє крило з кріпленнями для заднього ліхтаря та для встановлення номерного знака та винесений далеко назад додатковий пластиковий бризковик – надійно захищають пасажира та водія від бризок бруду із заднього колеса .
• Широкий і довгий передній щиток із міцного пластику з жорстким додатковим бризковиком надійно захищає мотоцикл від бруду .
• Захисна гумова гофра на штоках передньої вилки – захищає стійки вилки від бруду та покращує зовнішній вигляд .
• Зручні центральні та бічні відкидні стійки – швидко та надійно фіксують мотоцикл під час стоянки .