Мотоцикл Spark SP250D-1

Основні параметри

Двигун

Шасі

Тест-драйв SPARK SP250D-1

Відеоогляд SPARK SP250D-1

Мотоцикл SPARK SP 25 0D-1

SPARK SP 25 0D-1 це мотоцикл подвійного призначення з яскраво вираженим агресивним позашляховим спортивним дизайном. Має всі атрибути справжнього "скрізь": високий кліренс; жорстку об'ємну раму; двигун з багатоточковим кріпленням та додатковим захистом картера; збільшений хід передньої вилки; посилену задню маятникову підвіску з регульованим пружинно-масляним моноамортизатором ; виведений під заднє крило глушник із захисними накладками на випускній трубі та на самому глушнику; закріплений на траверсі кермової колонки щиток переднього колеса; поперечну силову перемичку на кермі і, звичайно ж, увігнуте "кавалерійське" сидіння водія . Колеса мають сталеві штамповані обода з натяжними спицями та покришки з високопрофільним позашляховим протектором – добре тримають бічне навантаження.

Однак, незважаючи на спортивний характер, цей мотоцикл цілком придатний для руху з пасажиром дорогами та вулицями з асфальтовим покриттям. Надійний двигун корпорації Zongshen об'ємом 229 куб. та потужністю 18, 0 л.с. , з балансувальним валом, забезпечує хороші динамічні характеристики розгону та максимальну швидкість до 105 км/год. А дисковий передній та барабанний задній гальма ефективні і на крутому схилі, і у щільному міському потоці транспорту.

Крім яскравої фари є повний комплект приладів світлової сигналізації: світлодіодні покажчики поворотів, великий комбінований задній ліхтар, підсвічування номерного знака, світловідбивачі-катафоти. Є й зручні дзеркала заднього виду . Тому міська експлуатація мотоцикла цілком комфортна та безпечна.

Класичне компонування. Стрілоподібні бічні обтічники надають мотоциклу динамічного стрімкого вигляду. Дуже привабливий зовнішній вигляд.

Захисні накладки на глушнику та випускному колекторі підвищують безпеку водія та пасажира.

Зручне напівжорстке двомісне дворівневе сидіння. Бокові ручки для пасажира.

Вантажопідйомність 150 кг. Невеликий відсік для ЗІП.

Великий практичний, помітний з усіх боків задній ліхтар: сигнали гальма, габарит, освітлення номерного знака. Великий задній катафот -світловідбивач на крилі.

Диски коліс сталеві штамповані, на сталевих натяжних спицях. Передні шини розміром 80/100 21. Задні шини розміром 120/80-18 . Позашляховий високопрофільний протектор .

Дискове гідравлічне переднє гальмо з перфорованим диском. Заднє гальмо барабанного типу .

Фара з гладким склом та сегментованим відбивачем, галогенна лампа «дальнє/ближнє» світло, лампа підсвічування.

Передні та задні покажчики поворотів світлодіодні на гнучких кріпленнях. Вся оптика сертифікована за євростандартом .

Гофр на передній виделці. Передній щиток надійно захищає мотоцикл від бруду.

Сучасні спортивні дзеркала списоподібної форми – гарний огляд вперед і назад. Зручні неслизькі ручки керма. Поперечна силова перемичка на кермі.

Комбінована панель приладів включає вказівники: стрілочний спідометр , одометр, облік добового пробігу , дальнє світло, повороти, нейтраль.

Багатопозиційний центральний замок запалювання із блокуванням рульової колонки. Кришка паливного бака із замком .

Двигун ZS167FMМ потужністю 13,2 кВт (18,0 л.с.) з балансувальним валом.

Вертикальне розташування циліндра та надійне багатоточкове кріплення двигуна до рами.

Додатковий захист двигуна від пошкоджень.

Контрольне вікно рівня масла у картері двигуна. Додатковий паливний фільтр на паливопроводі.

Масивний пружинно-масляний моноамортизатор із можливістю регулювання жорсткості пружини.

Щиток та уловлювач ланцюга на ланцюговій передачі. Пристрої регулювання ланцюга прибрані в пір'я вилки та захищені від забруднення.

Відкидна підніжка водія із профільованою гумовою накладкою, відкидна підніжка пасажира.

Відкидна бічна стійка .

Особливості мотоцикла SPARK SP 25 0D-1

• Класичне компонування. Динамічний стрімкий профіль .

• Яскраво виражений агресивний спортивний дизайн . Дуже привабливий зовнішній вигляд.

• Стрілоподібні бічні обтічники надають мотоциклу швидкого вигляду.

• Сучасні спортивні дзеркала списоподібної форми – гарний огляд вперед та назад.

• Багатопозиційний центральний замок запалювання з блокуванням кермової колонки .

• Поперечна силова перемичка на кермі.

• Захисні накладки на глушнику та випускному колекторі.

• Зручне напівжорстке двомісне дворівневе сидіння .

• Бічні ручки для пасажира.

• Зручні неслизькі ручки керма.

• Відкидна підніжка водія із профільованою гумовою накладкою, відкидна підніжка пасажира.

• Відкидна бічна стійка .

• Кришка паливного бака із замком .

• Невеликий відсік для ЗІП .

• Комбінована панель приладів включає: стрілочний спідометр , одометр, облік добового пробігу , дальнє світло, повороти, нейтраль.

• Фара з гладким склом та сегментованим відбивачем, галогенна лампа «дальнє/ближнє» світло, лампа підсвічування.

• Великий практичний, помітний з усіх боків задній ліхтар: сигнали гальма, габарит, освітлення номерного знака.

• Передні та задні вказівники поворотів світлодіодні на гнучких кріпленнях .

• Великий задній катафот -світловідбивач на крилі.

• Вся оптика сертифікована за євростандартом.

• Двигун ZS167FMМ потужністю 13,2 кВт (18,0 л.с.) з балансувальним валом.

• Вертикальне розташування циліндра та надійне багатоточкове кріплення двигуна до рами.

• Додатковий захист двигуна від пошкоджень.

• Контрольне вікно рівня масла у картері двигуна.

• Додатковий фільтр палива на паливопроводі.

• Масивний пружинно-масляний моноамортизатор із можливістю регулювання жорсткості пружини.

• Диски коліс сталеві штамповані, на сталевих натяжних спицях .

• Дискове гідравлічне переднє гальмо з перфорованим диском.

• Заднє гальмо барабанного типу .

• Гофра на передній штепселі.

• Щиток та уловлювач ланцюга на ланцюговій передачі.

• Пристрої регулювання ланцюга прибрані в пір'я вилки та захищені від забруднення.

• Передні шини розміром 80/100-21.

• Задні шини розміром 120/80-18.

• Позашляховий високопрофільний протектор .

• Передній щиток надійно захищає мотоцикл від бруду.