Мотоцикл Spark SP150D-1

Основные параметры

Двигатель

Шасси

Мотоцикл SPARK SP150D-1

SPARK SP150D-1 это мотоцикл двойного назначения с ярко выраженным агрессивным внедорожным спортивным дизайном. Имеет все атрибуты настоящего "вездехода": высокий клиренс; жесткую объемную раму; двигатель с многоточечным креплением и дополнительной защитой картера; увеличенный ход передней вилки; усиленную заднюю маятниковую подвеску с регулируемым пружинно-масляным моноамортизатором; выведенный под заднее крыло глушитель с защитными накладками на выпускной трубе и на самом глушителе; закрепленный на траверсе рулевой колонки щиток переднего колеса; поперечную силовую перемычку на руле и, конечно же, вогнутое "кавалерийское" сиденья водителя. Колеса имеют стальные штампованные обода с натяжными спицами и покрышки с высокопрофильным внедорожным протектором - хорошо держат боковую нагрузку.

Однако, несмотря на спортивный характер, этот мотоцикл вполне пригоден для движения с пассажиром по дорогам и улицам с асфальтовым покрытием. Надежный двигатель корпорации Zongshen объемом 149 куб.см. и мощностью 11,6 л.с. обеспечивает хорошие динамические характеристики разгона и максимальную скорость до 90 км/ч. А дисковый передний и барабанный задний тормоза эффективны и на крутом склоне, и в плотном городском потоке транспорта.

Кроме яркой фары есть полный комплект приборов световой сигнализации: светодиодные указатели поворотов, большой комбинированный задний фонарь, подсветка номерного знака, светоотражатели-катафоты. Есть и удобные зеркала заднего вида. Поэтому городская эксплуатация мотоцикла вполне комфортна и безопасна.

Классическая компоновка. Стреловидные боковые обтекатели придают мотоциклу динамичный и стремительный вид, который привлекает внимание.

Защитные накладки на глушителе и выпускном коллекторе повышают безопасность водителя и пассажира.

Удобное полужесткое двухместное двухуровневое сиденье. Боковые рукоятки для пассажира.

Грузоподъемность 150 кг. Небольшой отсек для ЗИП.

Большой практичный, хорошо заметный со всех сторон задний фонарь: сигналы тормоза, габарит, освещение номерного знака. Большой задний катафот-светоотражатель на крыле.

Диски колес стальные штампованные, на стальных натяжных спицах. Передние шины размером 80/100 21. Задние шины размером 120 / 80-18. Внедорожный высокопрофильный протектор.

Дисковый гидравлический передний тормоз с перфорированным диском. Задний тормоз барабанного типа.

Фара с гладким стеклом и сегментированным отражателем, галогенная лампа «дальний / ближний» свет, лампа подсветки.

Передние и задние указатели поворотов светодиодные на гибких креплениях. Вся оптика сертифицирована по евростандарту.

Гофра на передней вилке. Передний щиток надежно защищает мотоцикл от грязи.

Современные спортивные зеркала копьевидной формы - хороший обзор вперед и назад. Удобные нескользкие рукоятки руля. Поперечная силовая перемычка на руле.

Комбинированная панель приборов включает в себя указатели: стрелочный спидометр, одометр, учет суточного пробега, дальний свет, повороты, нейтраль.

Многопозиционный центральный замок зажигания с блокировкой рулевой колонки. Крышка топливного бака с замком.

Двигатель ZS162FMJ мощностью 8,5 кВт (10,9 л.с.).

Вертикальное расположение цилиндра и надежное многоточечное крепления двигателя к раме.

Дополнительная защита картера двигателя от повреждений.

Контрольное окно уровня масла в картере двигателя. Дополнительный топливный фильтр на топливопроводе.

Массивный пружинно-масляный моноамортизатор с возможностью регулировки жесткости пружины.

Щиток и уловитель цепи на цепной передачи. Устройства регулирования цепи убраны в перья вилки и защищены от загрязнения.

Откидная подножка водителя с профилированной резиновой накладкой, откидная подножка пассажира.

Откидная боковая стойка.

Особенности мотоцикла SPARK SP150D-1

• Классическая компоновка. Динамический стремительный профиль.

• Ярко выраженный агрессивный спортивный дизайн. Очень привлекательный внешний вид.

• Стреловидные боковые обтекатели придают мотоциклу стремительный вид.

• Современные спортивные зеркала копьевидной формы - хороший обзор вперед и назад.

• Многопозиционный центральный замок зажигания с блокировкой рулевой колонки.

• Поперечная силовая перемычка на руле.

• Защитные накладки на глушителе и выпускном коллекторе.

• Удобное полужесткое двухместное двухуровневое сиденье.

• Боковые рукоятки для пассажира.

• Удобные антифрикционные рукоятки руля.

• Откидная подножка водителя с профилированной резиновой накладкой, откидная подножка пассажира.

• Откидная боковая стойка.

• Крышка топливного бака с замком.

• Небольшой отсек для ЗИП.

• Комбинированная панель приборов включает в себя: стрелочный спидометр, одометр, учет суточного пробега, дальний свет, повороты, нейтраль.

• Фара с гладким стеклом и сегментированным отражателем, галогенная лампа «дальний/ближний» свет, лампа подсветки.

• Большой практичный, хорошо заметный со всех сторон задний фонарь: сигналы тормоза, габарит, освещение номерного знака.

• Передние и задние указатели поворотов светодиодные на гибких креплениях.

• Большой задний катафот-светоотражатель на крыле.

• Вся оптика сертифицирована по евростандарту.

• Двигатель ZS162FMJ мощностью 8,5 кВт (10,9 л.с.).

• Вертикальное расположение цилиндра и надежное многоточечное крепления двигателя к раме.

• Дополнительная защита картера двигателя от повреждений.

• Контрольное окно уровня масла в картере двигателя.

• Дополнительный топливный фильтр на топливопроводе.

• Массивный пружинно-масляный моноамортизатор с возможностью регулировки жесткости пружины.

• Диски колес стальные штампованные, на стальных натяжных спицах.

• Дисковое гидравлическое передний тормоз с перфорированным диском.

• Задний тормоз барабанного типа.

• Гофра на передней вилке.

• Щиток и уловитель цепи на цепной передачи.

• Устройства регулирования цепи убраны в перья вилки и защищены от загрязнения.

• Передние шины размером 80/100-21.

• Задние шины размером 120/80-18.

• Внедорожный высокопрофильный протектор.

• Передний щиток надежно защищает мотоцикл от грязи.